Сажетак: Пумпа нафте је основна компонента система подмазивања дизел генератора, а узроци неуспеха генератора дизел генератора углавном су због ненормалног хабања и суза пумпе за уље. Подмазивање циркулације уља које пружа пумпа за уље осигурава нормалан рад дизелског генератора. Ако пумпа уља доживи ненормално трошење или оштећење, то ће директно довести до паљења дизелских генерисаних плочица или чак штете, са врло озбиљним последицама. Дакле, нормалан рад пумпе нафте може ефикасно осигурати нормалан рад генератора дизел. Овај чланак углавном анализира ненормалну феномен хабања нафтне пумпе дизел генератора и предлаже посебне методе одржавања на основу проблема који се јављају како би се осигурало континуирано и стабилно дело дизел генератора.
1, принцип рада пумпе нафте
Главна функција пумпе за уље дизел генератора је присилити чисто уље са одређеним притиском и погодном температуром да се циркулише напред-назад унутар дизелског генератора, на тај начин подмазује и хлађење различитих покретних делова дизел генератора. Када је дизел генератор у раду, радилице покреће осовину пумпе у нафту да се окреће, а главна осовина вози погонски зупчаник или унутрашњи ротор да се ротира. Док се осовина погона на уљном пумпом ротира, комора за јачину звука улазне пумпе улаз постепено расте и ствара вакуум. Уље је усисано у улаз уља под разликом притиска. Током континуиране ротације погонског вратила у нафту, преноса зупчаника или ротора, комора нафте пуњена је уљем, комора за волумен почиње да се смањује и притисак расте и повећава се притисак. Под компресијом притиска, уље је отпуштено, а уље постиже повратни проток циркулације.
Главна функција пумпе нафте је да осигура да уље за подмазивање не може континуирано кружити и прототи у систему подмазивања. Под циркулацијом мазива, не само да се фрицтијски отпорност покретних делова може смањити, али и топлота која се генерише сваком покретном делу током рада може се ефикасно одузети. Друго, пумпа нафте такође може да репродукује улогу чишћења током завршетка подмазивања циркулације уља. Циркулација нафте може да одузме различите прашке које се генеришу брзим ротирајућим трењем деловима. Коначно, на површини делописа је формиран слој нафтног филма како би их заштитио, тако да је пумпа за уље језграно компонента система подмазивања дизел генератора. Пумпа нафте углавном је подељена у равну инсталацију, хоризонталну инсталацију и додатну инсталацију у складу са његовом унутрашњом структуром и методом инсталације. Његове главне компоненте углавном укључују спољашњи ротор, унутрашњи ротор (тип зупчаника је активан и погонски механизам, вожња осовина, преноса, преносни механизам, кућиште пумпе, поклопац пумпе и вентил за ограничавање притиска. Пумпа нафте је важна гаранција за нормалан рад генератора дизел.
2, анализа грешака пумпе нафте
Само спровођењем дубине анализе грешака у пумпи за уље дизелске генератора можемо брзо и циљати решења за проблем грешке пумпе нафте. Ефикасно избјегавајте појаву ненормалног хабања и суза пумпе уља дизел генератора током употребе и побољшати оперативну поузданост дизел генератора. Следећи текст ће анализирати узроке неуспеха пумпе нафте.
1. Одред заптивача уља
У повратну повратници квадрата квара, одсек за бртвљење уља догодио се током стварне употребе пумпе за уље и инсталационо место заптивача нафте. За пумпе за уље дизелске генератора, силе екстракције нафтних заптивача углавном погођене факторима као што су величина сметње уклапа се између печата уља и отвор за бртвљење уља, цилиндричност отвора за бртвљење уља и тачност нафте уља Печат. Сви фактори су све концентрисани у силу екстракције нафте.
(1) Избор сметње уљане уља
Толеранција сметњи између печата уља и отвор за затварање уља мора се разумно одабрати. Прекомерно мешање у прикладности може проузроковати да се зачепљење уља скелета сруши или произведе појаву смањења током монтаже, чинећи да је нафтни бртви могао да правилно функционише. Превише смаћи фит фит ће проузроковати да се заптивач нафте отпусти када је подвргнут унутрашњем радном притиску пумпе уља. Одговарајућа количина сметњи може се односити на искуство зрелог дизајна и потребне експерименталне верификације. Избор ове толеранције није фиксиран и уско је повезан са материјалним и радним условима тела пумпе уља.
(2) цилиндричност отвора за бртвљење уља
Цилиндричност отвора за бртвљење уља има значајан утицај на сметње у нафтном печату. Ако је отвор за бртвљење уља елиптичан, може постојати појава у којој локално постављање површине нафте и отвор за бртвљење уља не одговара у потпуности. Неравномерна сила стезања може проузроковати да се уља за отпуштање током касније употребе.
(3) Скупштина нафтних заптивача
Догодили су се и одвојено одвајање уља и неуспех проузрокованих питањима Скупштине. Неуспјех пресовања углавном је због дизајна структуре водича отвора за затварање уља и пресованих питања. Због већег уплитања између печата нафте и других делова, потребно је да отвор за бртвљење уља пумпа у нафту има мали угао и дуги угао водећих водећих. Поред тога, горња и доња штампарска опрема мора бити усредсређена да би се осигурало исправно штампање на уљном бртву.
2 Прекомерни притисак радилице
Прекомерни унутрашњи притисак у кућишту радилице је такође један од разлога за неуспех уљне пумпе. Током брзе операције, дизелски генератори ће неминовно генерисати одређену количину топлоте. Током рада, гас ће ући у карлину кроз клип, који не само да загађује моторно уље, већ и меша и са паром у кућишту у кућишту, узрокујући пораст гаса у кућишту радилице. Ако се ова ситуација не бави правовременом, то ће утицати на нормалан рад пумпе за уље, попут одреда нафте и озбиљније, то може довести до експлозије радилице. У исто време, током клупе и возила Ресете Експерименти након поправке неисправног дизел генератора, промјене у сирочастим притиском дизел генератора, и путем поновљених експеримената је извучен коначни закључак: ако је прекривач у каналима остао у а Негативно стање притиска, не би се појавила грешка нафтног одреда нафте.
3. Ненормално повећање притиска нафте
Заптивач нафте углавном игра улогу за заптивање током рада пумпе за уље, а перформансе за бртвљење је пресудно. Ако се притисак уља у комори ротора нафтне пумпе повећава ненормално, може проузроковати неуспех уља и проузроковати да се заптива на уље да испруже, што резултира цурењем нафте током рада дизел генератора. Озбиљне безбедносне опасности могу се чак и појавити. Да би се осигурало да се притисак уља не повећа ненормално, пумпа за уље обично поставља вентил за ограничавање притиска (такође познат као сигурносни вентил) на уљној кућишти пумпе у нафту. Вентил за ограничавање притиска углавном се састаје од покривача вентила, прољећа и покривача вентила. Када пумпа нафте ради, ако се унутрашњи притисак нагло диже ненормално изван нормалне вредности, под дејством притиска уља, језгро вентила ће гурнути пролеће да делује, брзо ослобађање притиска. Након што притисак достигне нормалан распон, доњи лимит вентил притиска ће се брзо приближити по деловању пролећне силе. Ослобавани уље враћа се у улазну комору за уље или посуду за уље за уље за уље да би се осигурало да пумпа на уљем и дизел генератор увек делују у оквиру сигурног опсега притиска. Експерименти су показали да ненормално висок притисак уља не само да изазове неуспех уља, већ и појачава хабање унутрашњих и спољних зупчаника (или мастер робова) током рада пумпе за уље, истовремено повећавајући радну буку. Ношење унутрашњих и спољних ротора (или главни преноса са мастер робовима) директно узрокује смањење брзине протока пумпе у нафту, што утиче на подмазивање дизелских генератора.
3, методе одржавања
1. Метода поправке за ненормално повећање притиска уља
Ако постоји ненормално повећање притиска током рада пумпе нафте, главни разлози укључују прекомерну вискозност уља, заглављени вентил за ограничавање притиска на уљни пумпу и блокаду мазиволног уљаног круга дизелског генератора.
(1) Разлози за прекомерну вискозност уља
Углавном због неуспеха корисника да одабере одређену оцену подмазирања нафте, или чињеницу да је дизел мотор управо запалио и налази се у позорници вруће мотора. Будући да је вискост вискозност подмазивања уља, сиромашнија његова флуидност, онемогућава брзо циркулацију у кругу за подмазивање, а различити покретни делови дизел генератора не могу добити довољно подмазивања и хлађења. Да би се избегли проблем прекомерне вискозности нафте, корисници морају строго да изаберу подмазивање уља са одговарајућом вискозности према окружењу употребе. У исто време, када је дизел мотор тек покренут, корисници треба подсетити да дају довољно генератора дизела довољно времена да се загреју и загревају. Када генератор дизел достигне одговарајућу температуру (обично 85 ℃ ~ 95 ℃), температура уља за подмазивање ће такође порасти на најприкладнију температуру. На овој температури, уље за подмазивање има добру флуидност и може слободно проточити у кругу нафте. У исто време, има одређену вискозност, довољно адхезију уља и такође може да формира слој нафтног филма на покретне делове да заштите површину трења покретних делова, обезбеђујући поуздано подмазивање дизел генератора.
(2) узрок уситњујући вентил за ограничавање вентила за ограничавање вентила
Углавном због заглављене језгре вентила за пумпу уља, лоша храпавост подморница под ограниченом вентилом за ограничавање притиска итд. Да би се избегло заглављење језгре вентила за пумпу уља, потребно је одабрати разумне толеранције у нафту и храпавости површине у дизајну уља Језгра вентила за пумпу и језгра вентила и изаберите одговарајуће методе обраде током обраде рупе вентила како бисте осигурали тачност обраде коре рупе за вентил. Крајња гаранција је да се језгро вентила може слободно кретати у оквиру језгра вентила за пумпу уља. Нестабилност и прекомерно узнемиравање опруге за ограничавање вентила за ограничавање притиска такође су још један главни разлог за лепљење вентила за ограничавање притиска нафте. Ако је пролеће нестабилно, изазваће ненормално савијање пролећа током рада и додирните зид језгре вентила. Ово захтева да се пролеће дизајнира на основу почетног притиска и искључивања притиска вентила за ограничавање притиска и погодан пречник жице, пролећне крутости, дужине компресије, и топлотно лечење треба да буде изабрано. Током производног процеса, пролеће вентила за ограничавање притиска подвргава се потпуној еластичности инспекцији како би се осигурало стабилно и поуздано деловање вентила за ограничавање притиска кроз ове мере.
2 Начини поправка превелики притисак у кућишту радилице
Сродни експерименти су показали да ако је сила радилице у стању негативног притиска, неће проузроковати пад нафте. Дакле, потребно је осигурати да притисак у кућишту ради током рада дизел генератора није превисок, који ће такође продужити радни век опреме и смањити хабање компоненти. Ако притисак прелази сигуран асортиман током рада, вентилација радилице се може спровести. Прво, проверите статус вентилације кућишта радилице да бисте смањили препреке и обезбедите природну вентилацију. Ово може умањити притисак, а истовремено смањују потрошњу енергије. Међутим, ако се догоди ненормални високи притисак, обавезна вентилација мора се извести да би се смањила притисак радилице. Друго, током операције опреме дизелске генератора, потребно је пружити довољно уља да би се осигурало несметано деловање дизел генератора и ефикасно продужити свој радни век.
Резиме:
Пумпа уља је уређај који се користи за присилно подмазивање у дизелским генераторима. Извлачи моторно уље, притисак на притисак и шаље га у систем подмазивања како би се осигурало да је дизел мотор у добром стању подмазивања. Перформансе пумпе нафте директно утиче на животни век и перформансе сета дизел генератора, тако да је веома важан резервни део. Горњи садржај говори о појавама грешака, узроцима и методама одржавања пумпе нафте, посебно горе поменутих метода одржавања, које су предложене на основу специфичних узрока ненормалног хабања пумпе за уље дизел генератора. Имају одређени степен поређења и практичности и могу ефикасно побољшати ненормално трошење пумпе за уље дизел генератора.
хттпс: //ввв.еаглеповермацхине.цом/сингле-цилиндер-4-страке-енгине-186фа-13хп-продуцт/
Вријеме поште: Мар-05-2024